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3 pollici - 7 pollici
Ruixin
Test in loco Wireline Sub
Fusione di alluminio
Cina Baoji
Wireline e Slickline
Standard
Il Wireline In-Situ Test Sub consente di testare solo il giunto rotto, senza riempire l'intero sistema di lubrificazione, risparmiando una notevole quantità di tempo e grandi volumi di liquido di prova costoso, oltre ad alleviare i problemi associati al test di scarico liquidi nel pozzo.
Come ulteriore vantaggio, la pressione in situ. Il test sub Wireline in situ consente di testare la pressione del sistema di lubrificazione mentre le apparecchiature sensibili alla pressione (come pistole perforatrici) sono nel lubrificatore. Durante le operazioni Wireline è necessario rompersi l'unione rapida tra il lubrificatore inferiore e il BOP per rimuovere gli utensili all'interno.Quando questo giunto viene ricollegato, è prassi normale riempire e testare la pressione dell'intero sistema di lubrificazione prima di aprire la valvola di testa pozzo.
Il Wireline In-Situ Test Sub è montato tra il lubrificatore inferiore e il BOP e diventa il giunto che si rompe tra i percorsi wireline.Sembra e funziona come qualsiasi altra unione rapida, ma ha due guarnizioni ad anello 'O' invece di una.Il test di pressione avviene tra queste due guarnizioni e conferma efficacemente l'integrità di entrambe.La parte superiore delle due guarnizioni ha un diametro leggermente maggiore rispetto a quella inferiore, facilitando la facile realizzazione/interruzione della connessione.Come precauzione di sicurezza, la connessione del Wireline In-Situ Test Sub è progettata in modo che non possa essere inavvertitamente collegato a nessun altro raccordo rapido noto. Normalmente il test verrebbe eseguito sulla pressione di esercizio del sistema di lubrificazione, ma ogni sub è progettato in modo tale da che può essere testato alla piena pressione di prova del sistema.
Dopo aver utilizzato questo prodotto ogni volta, controllare se la filettatura, la superficie di tenuta e l'O-ring sono danneggiati.Se tutto è normale, applicare grasso lubrificante alla filettatura e all'anello di tenuta e prendere il filo di protezione per la conservazione.Se si riscontrano danni all'O-ring o alla superficie di tenuta, il produttore deve essere contattato in tempo per la riparazione e la sostituzione.
Il Wireline In-Situ Test Sub consente di testare solo il giunto rotto, senza riempire l'intero sistema di lubrificazione, risparmiando una notevole quantità di tempo e grandi volumi di liquido di prova costoso, oltre ad alleviare i problemi associati al test di scarico liquidi nel pozzo.
Come ulteriore vantaggio, la pressione in situ. Il test sub Wireline in situ consente di testare la pressione del sistema di lubrificazione mentre le apparecchiature sensibili alla pressione (come pistole perforatrici) sono nel lubrificatore. Durante le operazioni Wireline è necessario rompersi l'unione rapida tra il lubrificatore inferiore e il BOP per rimuovere gli utensili all'interno.Quando questo giunto viene ricollegato, è prassi normale riempire e testare la pressione dell'intero sistema di lubrificazione prima di aprire la valvola di testa pozzo.
Il Wireline In-Situ Test Sub è montato tra il lubrificatore inferiore e il BOP e diventa il giunto che si rompe tra i percorsi wireline.Sembra e funziona come qualsiasi altra unione rapida, ma ha due guarnizioni ad anello 'O' invece di una.Il test di pressione avviene tra queste due guarnizioni e conferma efficacemente l'integrità di entrambe.La parte superiore delle due guarnizioni ha un diametro leggermente maggiore rispetto a quella inferiore, facilitando la facile realizzazione/interruzione della connessione.Come precauzione di sicurezza, la connessione del Wireline In-Situ Test Sub è progettata in modo che non possa essere inavvertitamente collegato a nessun altro raccordo rapido noto. Normalmente il test verrebbe eseguito sulla pressione di esercizio del sistema di lubrificazione, ma ogni sub è progettato in modo tale da che può essere testato alla piena pressione di prova del sistema.
Dopo aver utilizzato questo prodotto ogni volta, controllare se la filettatura, la superficie di tenuta e l'O-ring sono danneggiati.Se tutto è normale, applicare grasso lubrificante alla filettatura e all'anello di tenuta e prendere il filo di protezione per la conservazione.Se si riscontrano danni all'O-ring o alla superficie di tenuta, il produttore deve essere contattato in tempo per la riparazione e la sostituzione.
